一、行車中與安全相關(guān)的數(shù)據(jù)
1.車速與視力：一般來講，車速越快，司機(jī)的視力可及的范圍越小,辨別能力也隨
之下降， 如表：
車速(公里/小時) 前方動態(tài)視力距離(米) 兩側(cè)動態(tài)視力距離(米)
60 240 33
80 160 24
每增加13 下降33% 縮短27%
2.動態(tài)車距：
行車中應(yīng)與前后車輛均保持有一定的安全距離。所謂安全距離， 即在即時車速下從發(fā)現(xiàn)情況到汽車安全停住所經(jīng)過的路程。
(1)停車距離包括： 感覺過程+反應(yīng)過程+制動過程
(2)停車距離的計(jì)算：
①在正常情況下，司機(jī)的反應(yīng)時間為03～1秒，反應(yīng)時間與車速相乘，便可得到
反應(yīng)距離。
②制動距離受行駛速度的影響較大，通常行駛速度增加1倍，制動距離就要增加3倍。 ③如在較滑路面或車況不佳、制動力下降狀態(tài)下，制動距離還要加大.例如在冰雪路面上的制動距離要高出普通路面的2～10倍。
(3)安全距離的測定方法：
①時間法:在車輛行駛速度較低時與前面車輛的距離可以一固定目標(biāo)為參照物，當(dāng)前車通過時，開始計(jì)時，在心中默念1001，1002，1003，當(dāng)自己到目標(biāo)時還未數(shù)完，則說明距離太近，應(yīng)進(jìn)一步拉大。 ②速度法：在車輛行駛速度較高時(如高速公路上)，安全距離的測定也可采取速度法,即以自己當(dāng)時車速為依據(jù)，與前車保持與車速相近的米數(shù) ,例如車 速在80公里/小時應(yīng)與前面車輛保持80米的距離。
3.車速與視野：
(1)人的視野范圍通常為：水平方向90°左右，重直方向60°左右。 (2)從駕駛室向外觀察，視野由于受到車身的阻礙，通常上下為10°，左右為 35°。 (3)車速與視野的關(guān)系
車速(公里/小時) 視野角度(度) 觀察距離(米)
40 100 180
70 60 360
100 45 720
二、正確操縱變速桿
(1)操縱時要輕快，準(zhǔn)確，避免猛力推拉，以免造成變速器齒輪發(fā)響。 (2)掛倒檔時，需壓縮倒檔彈簧或提起倒檔提紐。 (3)換檔需采用兩腳離合器進(jìn)行，以延長同步器壽命。 (4)掛1檔及倒檔時，需將變速桿推到位，否則，齒輪嚙合長度不夠，會導(dǎo) 致過早損壞。
三、正確使用自動變速器
自動變速器的車輛無需用手操作檔桿，行車中將根據(jù)車速自行換檔，因此不用踩松離合器。裝有自動變速器的汽車只有油門踏板和制動踏板。
1.自動變速器的優(yōu)缺點(diǎn)
(1)優(yōu)點(diǎn)：
①只需將變速桿置于D檔位，便可隨意踏油門，踩剎車，省去 了換檔的繁瑣,操控便捷；②由于采用液壓傳動，變速緩和，可保持行駛的平穩(wěn)性；③故障率相對較小。
(2)缺點(diǎn)：
①耗費(fèi)燃油：由于變速過程需要用液壓來完成，動力在傳遞 中造成損耗，
因而相對于手動變動器的機(jī)械傳動較為耗油；
②牽阻制動效果 差：自動變速器是用液壓變扭器來取代離合器的工作，使得車
輪向發(fā)動機(jī)方向傳遞力的作用較小，從而在行車檔時，發(fā)動機(jī)牽阻制動效果不明
顯，只有 使用2速檔或低速檔時，才能表現(xiàn)出牽阻效果；
③自動變速器因制作精密,相 對價格較貴。
2.如何使用自動變速器(見表)。
起動發(fā)動機(jī)
①拉緊手剎踩下制動踏板；
②變速桿置于“P”或“N”檔；
③點(diǎn)火起動。注意：P檔為空檔，汽車在此檔位下無法移動；
如在“N”檔，為防溜車，應(yīng)踩住制動踏板
起 步
①推動變速桿至“D”檔；
②放開手剎；
③松開制動踏板；
④踩油門起步
倒 車
①停車后，將變速桿推至“R”檔，然后倒車；
②注意，需右腳踩油門踏板，左腳踩制動踏板上下坡道
上下坡道
①一般坡道，可用“D”檔通過；
②坡度較大時，應(yīng)改用“L”檔位通過；
③下長坡時，可適當(dāng)利用發(fā)動機(jī)牽阻制動，
但需將檔位調(diào)至“L”檔，制動效果才能明顯；
④注意千萬不要用N檔滑行下坡，否則會損壞變速器
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①短暫停車(如紅燈、塞車等)應(yīng)以“D”檔踩剎車；
②停車時間較 長時，檔位放在“N”檔較好
四、行車故障處理 行車中發(fā)生意外情況，應(yīng)盡量保持冷靜，并采取相應(yīng)的方法加以
避免或減少傷 害。
1.爆胎： 車輛在行駛中發(fā)生爆胎，會使汽車失去平衡而偏歪或搖擺，方向盤此時控制困難。司機(jī)首先要做的是盡全力控制方向偏離，并迅速放開油門及離 合器踏板，拉起手剎減速停車，應(yīng)避免使用腳剎車，否則容易造成翻車事故。
2.溜車： 行駛中發(fā)生溜車，應(yīng)采取“妥協(xié)處理法”，即保持清醒，放松油門, 順溜車方向打轉(zhuǎn)方向盤，例如車尾向右滑偏，即把方向打往右側(cè)(注意不可急 速打轉(zhuǎn)，并不能采取制動停車)，待側(cè)偏稍有緩和后，略加油門駛出溜車區(qū)域，
并將方向回正。 注意：溜車時，應(yīng)掌握制動分寸，不能急剎車，或踩住剎車
不放。應(yīng)采取 重復(fù)輕踩制動踏板減速停車，或利用發(fā)動機(jī)牽阻制動，否則，只
會使溜車更為 嚴(yán)重。
3.車輛扭擺： 汽車在通過積水較深或充滿泥水的路面時，常會因輪胎失去摩擦
力而發(fā)生打滑, 致使車身失控，方向偏離。而失控的輪胎一旦通過積水，接觸較
為干燥的地面， 又恢復(fù)了抓地力，此時的車身會因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。這時，應(yīng)抬起制動踏板，抓穩(wěn)方向盤，并稍加油門以控制汽車狀態(tài)，然后采 取松油門降速來使車輛平衡得到完全控制。注意：切不可急劇加速以圖脫離險境或急剎車制動，否則會導(dǎo)致打滑或車輪自 轉(zhuǎn)。
4.車輛浸水導(dǎo)致制動失靈： 汽車進(jìn)入水區(qū)或制動蹄片浸水都可能導(dǎo)致制動失靈或靈敏度降低，此時應(yīng)頻繁輕踩制動踏板，依靠輕微的制動力減速，同時制動產(chǎn)生的熱量會對制動蹄片進(jìn) 行烘烤，以利于恢復(fù)制動性能，如情況緊急，應(yīng)用手剎停車。 5.下長坡制動失靈： 應(yīng)立即使用手剎停車，拉動手剎不要一步到位，應(yīng)視情況分步調(diào)整拉力。如手剎發(fā)生失靈則應(yīng)迅速采用搶檔法換用低檔，并選擇障礙物，用外力制止行駛。
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