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一、行車中與安全相關(guān)的數(shù)據(jù)

1.車速與視力：一般來講，車速越快，司機(jī)的視力可及的范圍越小,辨別能力也隨

之下降， 如表： 

車速(公里/小時(shí))   前方動(dòng)態(tài)視力距離(米)   兩側(cè)動(dòng)態(tài)視力距離(米)

60               240                   33

80               160                   24

每增加13         下降33%                縮短27% 

2.動(dòng)態(tài)車距：

行車中應(yīng)與前后車輛均保持有一定的安全距離。所謂安全距離， 即在即時(shí)車速下從發(fā)現(xiàn)情況到汽車安全停住所經(jīng)過的路程。

(1)停車距離包括： 感覺過程+反應(yīng)過程+制動(dòng)過程

(2)停車距離的計(jì)算：

①在正常情況下，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為03～1秒，反應(yīng)時(shí)間與車速相乘，便可得到

反應(yīng)距離。

②制動(dòng)距離受行駛速度的影響較大，通常行駛速度增加1倍，制動(dòng)距離就要增加3倍。 ③如在較滑路面或車況不佳、制動(dòng)力下降狀態(tài)下，制動(dòng)距離還要加大.例如在冰雪路面上的制動(dòng)距離要高出普通路面的2～10倍。 

(3)安全距離的測(cè)定方法：

①時(shí)間法:在車輛行駛速度較低時(shí)與前面車輛的距離可以一固定目標(biāo)為參照物，當(dāng)前車通過時(shí)，開始計(jì)時(shí)，在心中默念1001，1002，1003，當(dāng)自己到目標(biāo)時(shí)還未數(shù)完，則說明距離太近，應(yīng)進(jìn)一步拉大。 ②速度法：在車輛行駛速度較高時(shí)(如高速公路上)，安全距離的測(cè)定也可采取速度法,即以自己當(dāng)時(shí)車速為依據(jù)，與前車保持與車速相近的米數(shù) ,例如車 速在80公里/小時(shí)應(yīng)與前面車輛保持80米的距離。 

3.車速與視野：

(1)人的視野范圍通常為：水平方向90°左右，重直方向60°左右。 (2)從駕駛室向外觀察，視野由于受到車身的阻礙，通常上下為10°，左右為 35°。 (3)車速與視野的關(guān)系 

車速(公里/小時(shí)) 視野角度(度)    觀察距離(米)

40             100            180

70             60             360

100            45             720

二、正確操縱變速桿

(1)操縱時(shí)要輕快，準(zhǔn)確，避免猛力推拉，以免造成變速器齒輪發(fā)響。 (2)掛倒檔時(shí)，需壓縮倒檔彈簧或提起倒檔提紐。 (3)換檔需采用兩腳離合器進(jìn)行，以延長(zhǎng)同步器壽命。 (4)掛1檔及倒檔時(shí)，需將變速桿推到位，否則，齒輪嚙合長(zhǎng)度不夠，會(huì)導(dǎo) 致過早損壞。 

三、正確使用自動(dòng)變速器

自動(dòng)變速器的車輛無需用手操作檔桿，行車中將根據(jù)車速自行換檔，因此不用踩松離合器。裝有自動(dòng)變速器的汽車只有油門踏板和制動(dòng)踏板。 

1.自動(dòng)變速器的優(yōu)缺點(diǎn)

(1)優(yōu)點(diǎn)：

①只需將變速桿置于D檔位，便可隨意踏油門，踩剎車，省去 了換檔的繁瑣,操控便捷；②由于采用液壓傳動(dòng)，變速緩和，可保持行駛的平穩(wěn)性；③故障率相對(duì)較小。 

(2)缺點(diǎn)：

①耗費(fèi)燃油：由于變速過程需要用液壓來完成，動(dòng)力在傳遞 中造成損耗，

因而相對(duì)于手動(dòng)變動(dòng)器的機(jī)械傳動(dòng)較為耗油；

②牽阻制動(dòng)效果 差：自動(dòng)變速器是用液壓變扭器來取代離合器的工作，使得車

輪向發(fā)動(dòng)機(jī)方向傳遞力的作用較小，從而在行車檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)效果不明

顯，只有 使用2速檔或低速檔時(shí)，才能表現(xiàn)出牽阻效果；

③自動(dòng)變速器因制作精密,相 對(duì)價(jià)格較貴。 

2.如何使用自動(dòng)變速器(見表)。 

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

①拉緊手剎踩下制動(dòng)踏板；

②變速桿置于“P”或“N”檔；

③點(diǎn)火起動(dòng)。注意：P檔為空檔，汽車在此檔位下無法移動(dòng)；

如在“N”檔，為防溜車，應(yīng)踩住制動(dòng)踏板

起　　步

①推動(dòng)變速桿至“D”檔；

②放開手剎；

③松開制動(dòng)踏板；

④踩油門起步

倒　　車

①停車后，將變速桿推至“R”檔，然后倒車；

②注意，需右腳踩油門踏板，左腳踩制動(dòng)踏板上下坡道

上下坡道

①一般坡道，可用“D”檔通過；

②坡度較大時(shí)，應(yīng)改用“L”檔位通過；

③下長(zhǎng)坡時(shí)，可適當(dāng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)，

但需將檔位調(diào)至“L”檔，制動(dòng)效果才能明顯；

④注意千萬不要用N檔滑行下坡，否則會(huì)損壞變速器

停　　車

①短暫停車(如紅燈、塞車等)應(yīng)以“D”檔踩剎車；

②停車時(shí)間較 長(zhǎng)時(shí)，檔位放在“N”檔較好 

四、行車故障處理 行車中發(fā)生意外情況，應(yīng)盡量保持冷靜，并采取相應(yīng)的方法加以

避免或減少傷 害。 

1.爆胎： 車輛在行駛中發(fā)生爆胎，會(huì)使汽車失去平衡而偏歪或搖擺，方向盤此時(shí)控制困難。司機(jī)首先要做的是盡全力控制方向偏離，并迅速放開油門及離 合器踏板，拉起手剎減速停車，應(yīng)避免使用腳剎車，否則容易造成翻車事故。 

2.溜車： 行駛中發(fā)生溜車，應(yīng)采取“妥協(xié)處理法”，即保持清醒，放松油門, 順溜車方向打轉(zhuǎn)方向盤，例如車尾向右滑偏，即把方向打往右側(cè)(注意不可急 速打轉(zhuǎn)，并不能采取制動(dòng)停車)，待側(cè)偏稍有緩和后，略加油門駛出溜車區(qū)域，

并將方向回正。 注意：溜車時(shí)，應(yīng)掌握制動(dòng)分寸，不能急剎車，或踩住剎車

不放。應(yīng)采取 重復(fù)輕踩制動(dòng)踏板減速停車，或利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)，否則，只

會(huì)使溜車更為 嚴(yán)重。 

3.車輛扭擺： 汽車在通過積水較深或充滿泥水的路面時(shí)，常會(huì)因輪胎失去摩擦

力而發(fā)生打滑, 致使車身失控，方向偏離。而失控的輪胎一旦通過積水，接觸較

為干燥的地面， 又恢復(fù)了抓地力，此時(shí)的車身會(huì)因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。這時(shí)，應(yīng)抬起制動(dòng)踏板，抓穩(wěn)方向盤，并稍加油門以控制汽車狀態(tài)，然后采 取松油門降速來使車輛平衡得到完全控制。注意：切不可急劇加速以圖脫離險(xiǎn)境或急剎車制動(dòng)，否則會(huì)導(dǎo)致打滑或車輪自 轉(zhuǎn)。

4.車輛浸水導(dǎo)致制動(dòng)失靈： 汽車進(jìn)入水區(qū)或制動(dòng)蹄片浸水都可能導(dǎo)致制動(dòng)失靈或靈敏度降低，此時(shí)應(yīng)頻繁輕踩制動(dòng)踏板，依靠輕微的制動(dòng)力減速，同時(shí)制動(dòng)產(chǎn)生的熱量會(huì)對(duì)制動(dòng)蹄片進(jìn) 行烘烤，以利于恢復(fù)制動(dòng)性能，如情況緊急，應(yīng)用手剎停車。 5.下長(zhǎng)坡制動(dòng)失靈： 應(yīng)立即使用手剎停車，拉動(dòng)手剎不要一步到位，應(yīng)視情況分步調(diào)整拉力。如手剎發(fā)生失靈則應(yīng)迅速采用搶檔法換用低檔，并選擇障礙物，用外力制止行駛。